作者：月半

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當粵港澳三地共同打造區(qū)域性品牌賽事時，十五運會在跨境辦賽和參賽方面的經驗和成果將轉化為“賽事遺產”，讓大灣區(qū)的體育產業(yè)在未來持續(xù)受益。

上周末，11月15日上午，備受大眾關注的十五運會馬拉松比賽降下帷幕，代表寧夏隊出戰(zhàn)的何杰以及代表云南隊出戰(zhàn)的張德順分別奪得男女子組金牌。

不過金牌之外，更讓外界關注的是本屆馬拉松賽事背后的深層意義——這是全運會歷史上的首次跨境馬拉松。來自22個省（市）的73名馬拉松好手在深圳灣大橋上奔跑，跨越深港兩地，這一幕成為了中國馬拉松行業(yè)的又一個里程碑事件。

除馬拉松外，11月8日率先舉行的公路自行車，是本屆全運會僅有的另一個跨境競賽項目。相比起馬拉松賽事，公路自行車項目覆蓋的范圍更大——參賽選手需要在珠海、澳門和香港三地間穿梭。

公路自行車參賽運動員在全球第一跨海大橋港珠澳大橋飛馳的畫面，注定成為大灣區(qū)融合發(fā)展的標志性一幕。在賽后的媒體采訪里，參賽者無一不對能夠在這項國家超級工程上競技感到自豪。

珠海賽區(qū)執(zhí)委會副秘書長閔云童在接受新華社采訪時表示，這項跨境賽事不僅僅是一場比賽，也象征著三地協同辦賽的新模式，更是大灣區(qū)融合發(fā)展的縮影。

事實上，從十五運會官宣由粵港澳三地聯合承辦的那一刻起，大灣區(qū)融合發(fā)展注定將成為本屆賽事的獨特名片。不管是創(chuàng)新性的跨境賽事、便捷性的通關流程、十五運會組委會建立的“1+4”的粵港澳聯絡機制，還是由廣東木棉花、香港紫荊花、澳門蓮花“三花瓣”組成的同心禮花的會徽圖案，都讓大灣區(qū)展現出強大的凝聚力和向心力。

大灣區(qū)融合發(fā)展不僅體現在十五運會的組織和舉辦上，更深深地將這種理念烙印在每一位參與者與觀眾心中，成為鞏固提升粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展的動力來源。

在體壇經濟觀察看來，十五運會的舉辦是2019年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》戰(zhàn)略的最新生動實踐和階段成果展示，其成功舉辦更標志著粵港澳大灣區(qū)有望將進入發(fā)展的新階段。

特別是在“十四五”規(guī)劃收官之年的宏觀背景之下，粵港澳三地承辦十五運會的這段寶貴經驗與經歷，將會為這個世界灣區(qū)城市集群的未來發(fā)展，注入更強勁的動能。

“激情全運會，活力大灣區(qū)”

“激情全運會，活力大灣區(qū)”。這不僅是本屆全運會的主題口號，更是粵港澳大灣區(qū)蓬勃發(fā)展的生動寫照。

十五運會是全運會歷史上首次走進香港與澳門，這將成為粵港澳大灣區(qū)發(fā)展歷史的注腳。舉辦一場大型體育盛事，不僅是當地體育事業(yè)的成果展示窗口，背后還蘊藏著賽事促進當地經濟和社會發(fā)展的機遇。

根據《粵港澳大灣區(qū)藍皮書：粵港澳大灣區(qū)建設報告(2025)》顯示，2024年粵港澳大灣區(qū)經濟總量為14.79萬億元人民幣。這一數字僅次于日本的東京灣區(qū)，領先美國的紐約灣區(qū)和舊金山灣區(qū)。

如此龐大的經濟體量，為十五運會的舉辦提供了堅實的物質基礎，同時也反映出粵港澳大灣區(qū)在區(qū)域融合過程中展現出的強大經濟活力和發(fā)展?jié)摿Αｓw壇經濟觀察在日前的十五運會市場開發(fā)專題文章上，就闡述了粵港澳大灣區(qū)如何推動本屆全運會贊助規(guī)模創(chuàng)下歷史新高。

在粵港澳大灣區(qū)的區(qū)位因素作用之下，十五運會不僅是一場屬于中國的體育盛會，更成為促進粵港澳進一步交流合作、推動區(qū)域經濟協同發(fā)展的重要抓手。借助賽事籌備和舉辦過程中的實踐，讓人員、物資、信息等要素在三地之間加速流動，進一步加深了彼此之間的聯系和依賴，為粵港澳大灣區(qū)未來的融合發(fā)展開拓了更為廣闊的空間。

體壇經濟觀察認為，創(chuàng)新性的十五運公路自行車以及馬拉松賽事，正是粵港澳大灣區(qū)探索深度融合的先行案例。通關就是跨境辦賽的挑戰(zhàn)點之一。

譬如在本屆十五運會的馬拉松賽事，就采用了智能化查驗系統(tǒng)，為運動員、裁判員和保障人員配備專用手環(huán)，沿線部署人臉識別等技術設備，通過智能化和信息化設備確保“無感通關”的體驗。

深圳海關行郵監(jiān)管處行李物品監(jiān)管科科長陳云輝表示，針對深港跨境馬拉松項目，海關積極參與完善通關方案、優(yōu)化查驗設施設備，創(chuàng)新采用“前置查驗+閉環(huán)管理”監(jiān)管模式，保障賽事“零延時、零接觸、零等待、無障礙”，是全運會歷史首創(chuàng)性探索。

在未來，當粵港澳三地共同打造區(qū)域性品牌賽事時，十五運會在跨境辦賽和參賽方面的經驗和成果將轉化為“賽事遺產”，讓大灣區(qū)的體育產業(yè)在未來持續(xù)受益。

“硬聯通”與“軟連接”

“要想富，先修路。”這是一句經典的中國民諺，也是粵港澳大灣區(qū)能夠釋放出巨大經濟動能的關鍵。

國家級工程港珠澳大橋縮短了粵港澳三地的時空距離，深中通道打通了珠江口自然地理屏障，虎門大橋和南沙大橋則是加速了深圳、廣州與佛山這三座廣東省GDP前三城的經濟交流，加上“地鐵化運營”的廣東城際鐵路，更加方便與快捷的交通出行方式打破了時空與物理的間隔，極大地促進了粵港澳大灣區(qū)的經濟、商貿與人文往來。

“早上在廣州喝個早茶，中午到深圳吃個光明乳鴿，下午去香港喝個下午茶。”粵港澳大灣區(qū)“1小時生活圈”逐步從發(fā)展愿景成為生活現實，交通基礎設施加速互聯互通，為經濟持續(xù)快速發(fā)展提供了強有力支撐。

如果說發(fā)達的交通基礎設施構成了粵港澳大灣區(qū)的“硬聯通”，那么“科教文體旅”等產業(yè)的協同發(fā)展，則是這里的“軟連接”。

從十五運會的開幕式上，我們就能夠感知粵港澳大灣區(qū)文化交融的特征——觀眾們耳熟能詳的香港頂級歌手劉德華和容祖兒領銜表演陣容，經典曲目盡顯嶺南文化的同根同源，生動詮釋“灣區(qū)同心”的協作精神。

“體育搭臺，經濟唱戲”的模式再一次在十五運會上得到展示。事實上，在十五運會舉辦之前，粵港澳大灣區(qū)在科教文體產業(yè)領域的合作已經持續(xù)加深。

以體育為例，港澳地區(qū)運動員常常受制于訓練場地以及訓練資源，而廣東恰好擁有全國領先的訓練場地以及訓練資源，因此不少港澳運動員都曾經或長期在廣東進行訓練。

還有一個切面，能夠反映粵港澳大灣區(qū)在體育產業(yè)的“軟連接”——賽馬是香港體育產業(yè)的重要標志之一，而香港賽馬會也長期助力廣東體育事業(yè)發(fā)展。

位于廣州市從化區(qū)的香港賽馬會從化馬場自建成后，已經成為了眾多賽駒的首選訓練地。據香港賽馬會統(tǒng)計，2024-2025年度香港賽馬季共有440匹賽駒在從化馬場接受訓練。

除了賽駒的訓練合作外，香港賽馬會還在從化馬場設立人才訓練基地，面向內地招收騎師，希望借助內地廣闊的人口和教育體系，為香港賽馬行業(yè)持續(xù)輸送人才。

文旅層面，更不用說粵港澳三地的區(qū)位優(yōu)勢——這里既是中國對外的南大門，更是坐擁多座國際化都市。香港的文化藝術內涵，澳門的休閑娛樂體驗，加上廣州、佛山和深圳等擁有各自的城市特色，常年吸引眾多海內外游客蒞臨。

根據香港旅游業(yè)界預計，十五運會期間將吸引超過10萬人次旅客來港，帶動餐飲、零售及酒店業(yè)消費熱潮。而澳門旅游局局長文綺華此前表示，預計今年訪澳旅客量可達3800萬至3900萬人次。

以發(fā)達的完善的交通網絡作為“硬聯通”，結合以強大經濟活力和同根同源嶺南文化等構成“軟連接”，這種區(qū)域一體化的融合發(fā)展模式借助十五運會東風，用以前所未有的速度和深度，推動著粵港澳大灣區(qū)邁向更加緊密的融合發(fā)展新階段。

1+1+1>3，大灣區(qū)城市集群優(yōu)勢互補

將時針回撥到2019年2月，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》政策印發(fā)，徹底吹響了粵港澳大灣區(qū)的高速發(fā)展號角。

這份《綱要》的出臺，為粵港澳三地的協同發(fā)展指明了清晰方向。自此，三地充分發(fā)揮各自在資源、產業(yè)、人才等方面的獨特優(yōu)勢，開啟了深度合作、優(yōu)勢互補的新征程。三地攜手共進，形成了強大的發(fā)展合力，共同推動著粵港澳大灣區(qū)朝著國際一流灣區(qū)和世界級城市群的目標穩(wěn)步邁進。

在體壇經濟觀察看來，十五運會的落地是《綱要》在體育領域的具象化表達，體現著粵港澳大灣區(qū)能夠實現1+1+1>3的協同效應。

十五運會的舉辦，為粵港澳大灣區(qū)體育產業(yè)的深度融合搭建了絕佳平臺。通過賽事的籌備與舉辦，三地在體育場館建設、賽事運營、體育人才培養(yǎng)等多個方面展開緊密合作。

作為國際金融中心之一，香港擁有領先的金融產業(yè)集群優(yōu)勢，譬如內地優(yōu)秀的體育企業(yè)可借助十五運會作為交流平臺，吸引更多國際金融機構關注；澳門成熟的“體育+旅游”融合模式，釋放了十五運會的賽事經濟效益；廣東擁有強大的體育制造業(yè)基礎，以及輻射全國的龐大體育消費市場......

粵港澳大灣區(qū)三地優(yōu)勢互補的合作模式，不僅提升了粵港澳大灣區(qū)體育產業(yè)的整體競爭力，更帶動了相關產業(yè)的協同發(fā)展，進一步放大了1+1+1>3的協同效應，為區(qū)域經濟發(fā)展注入新的強勁動力。